Een veiligheidskooi, ook wel beschermkooi of cabineframe genoemd, is een vaste constructie rondom de bestuurderspositie van een heftruck of ander intern transportmiddel. Deze kooi beschermt de bestuurder tegen vallende voorwerpen of bij een eventuele kanteling van het voertuig. De veiligheidskooi is meestal gemaakt van stevig staal en vormt een belangrijk onderdeel van de veiligheidsuitrusting. Bij […]
Een contragewicht is een vast onderdeel aan de achterkant van een heftruck dat zorgt voor balans tijdens het heffen van zware lasten aan de voorzijde. Het compenseert het gewicht van de lading en voorkomt dat de heftruck voorover kantelt. Het contragewicht is meestal gemaakt van massief staal en vormt een belangrijk deel van het totale […]
De hefmast is het verticale deel van een heftruck of stapelaar dat de lading omhoog en omlaag beweegt. Het bestaat uit een systeem van profielen en hydraulische cilinders waarmee de vorken op verschillende hoogtes kunnen worden gepositioneerd. Er zijn verschillende typen masten, zoals simplex (één deel), duplex (twee delen) en triplex (drie delen), die bepalen […]
Een vorkversteller is een hydraulisch hulpstuk op een heftruck waarmee de afstand tussen de vorken automatisch kan worden aangepast. Dit gebeurt zonder dat de chauffeur uit hoeft te stappen. Het systeem maakt het mogelijk om snel te wisselen tussen verschillende palletformaten of ladingen van verschillende breedtes. Daardoor wordt het laden en lossen efficiënter, zeker bij […]
Een sideshift is een hydraulisch verplaatsbaar vorkenbord op een heftruck waarmee de lading enkele centimeters naar links of rechts kan worden verschoven, zonder dat de hele truck hoeft te bewegen. Dit is vooral handig bij het nauwkeurig positioneren van pallets in stellingen of bij het laden en lossen in krappe ruimtes. Met een sideshift kan […]
Een duplexmast is een type hefmast met twee uitschuifbare delen die boven elkaar bewegen. Deze mast wordt veel gebruikt op heftrucks en stapelaars waarbij zowel een lage gesloten hoogte als een redelijk hoge hefhoogte vereist is. Dankzij het dubbele mastprofiel blijft de gesloten hoogte relatief compact, wat handig is bij gebruik in ruimtes met lage […]
Tussentijds laden betekent dat een batterij niet pas wordt opgeladen als deze (bijna) leeg is, maar juist tijdens korte pauzes of tussen shifts. Dit gebeurt vaak bij elektrische trucks of palletwagens in ploegenwerk, zodat machines langer inzetbaar blijven zonder te wachten op een volledige lading. Vooral lithium-ionaccu’s – zoals LFP-accu’s – zijn hier goed geschikt […]
Een laadcyclus is één keer volledig opladen en ontladen van een batterij. Dit hoeft niet per se in één keer te gebeuren; meerdere gedeeltelijke ladingen kunnen samen ook één cyclus vormen. Hoe meer laadcycli een accu aankan, hoe langer de levensduur. Batterijen voor intern transport – zoals in heftrucks of stapelaars – worden vaak dagelijks […]
Accucapaciteit geeft aan hoeveel elektrische lading een batterij kan opslaan en leveren. Dit wordt vaak uitgedrukt in ampère-uur (Ah) of kilowattuur (kWh). Hoe hoger de capaciteit, hoe langer een intern transportmiddel zoals een heftruck of stapelaar kan werken voordat de batterij opnieuw moet worden opgeladen. Ampère-uur (Ah) geeft het stroomverbruik over tijd aan, bijvoorbeeld 100 […]
Een Batterijmanagementsysteem (BMS) is het intelligente controlesysteem dat alle functies van een batterij bewaakt en regelt. Het zorgt voor optimale prestaties, veiligheid en levensduur van elektrische accu’s in intern transportmiddelen zoals heftrucks en stapelaars. Het BMS meet spanningen, stroom, temperatuur en laadtoestand van individuele cellen en de hele batterij. Bij afwijkingen, zoals overladen of oververhitting, […]
Kroonheuvel
Faradaystraat 8
4004 JZ Tiel
© Copyright – Kroonheuvel | Website gemaakt door Coo Digital
